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外卖平台给外卖小哥大量规划逆行送餐路线

发布时间:2024-04-02 13:21:39源自:网络作者:小一阅读()

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外卖平台是一种线上服务,它将客户与餐馆或外卖服务供应商联系在一起,为用户提供从餐厅到家里或其它地方的外卖服务,据悉外卖平台给外卖小哥大量规划逆行送餐路线,这是怎么回事呢?下面来和小编详情了解一下吧!

外卖平台给外卖小哥大量规划逆行送餐路线

外卖骑手骑着电动自行车逆行,通常被视为是骑手为了缩短路程抢时间送单所做出的举动,而来自上海12345市民服务热线的一则投诉显示,骑手的逆行行为还另有原因:外卖平台系统规划好的取餐送餐路线就是逆行路线。并且,平台根据逆行路线的里程限定了送餐的时间,让骑手不得不按照逆行的路线来行驶,以保证准时送餐。

骑手陈阳阳(化名)是美团平台的一名“乐跑”骑手,去年12月29日,他致电“12345”,投诉平台给他规划的送餐路线中包含逆行路线。陈阳阳给记者发来3张逆行路线截图,都是他这几天日常送餐中遇到的。3条逆行路线不难总结出美团平台规划骑手路线的逻辑:因这些路段是高速辅道或主干道,过街通道间距较远,在前往下个路口绕行和抄近路逆行之间,平台选择让骑手逆行。骑手提供的截图显示,美团平台对这些路线标注了“距离更短”的小字。

在美团骑手的取送餐地图界面上,平台特意标注“路线非导航规划”,并提醒骑手要“遵守交规”。那么,平台规划的逆行路线,骑手们会照着骑行吗?4时许晚餐送餐高峰即将来临,这段沪青平公路南侧的人行道上,记者数了数,从下午4时至6时这段时间,从这段路逆行的美团骑手有近20名。

记者相继拦下多名逆行骑手,他们都声称,平台怎么规划路线,他们就会怎么骑行。一个很重要的原因是,平台在分配送餐时间时,配送距离的远近是主要因素。一名骑手向记者展示了他一远一近的两个单子,可以看得出平台在分配送餐时间时会以3公里为界限,配送距离超过3公里时,平台通常会安排42分钟,而小于3公里时,则只会安排34分钟。“这个时间包括取餐、商家出餐、骑手送餐”,加上骑手通常会七八个单子一起接,因此分配到每单上的送餐时间通常是卡得紧紧的,“按照平台规划路线走才不会超时。”

“这显然不是技术问题”,资深导航产业技术专家邓勇认为,导航软件在技术上完全可以做到不规划逆行路线。而外卖平台之所以会规划逆行路线,与它的“调度算法”有关系。邓勇称,外卖平台通常都有路线规划、距离计算的算法提供商,会根据平台的运营逻辑来开发算法。能规划出逆行路线,则说明在算法中遵守法规显然没有被放在第一位。

记者就此又咨询了多名业内人士。据他们介绍,外卖平台在规划路线时,除了参考常规的导航路线之外,还会跟踪参考骑手的骑行轨迹。一些骑手通过逆行节约了送餐时间,平台则会认为相应的逆行路线是可行的,从而生成最短的、最节约时间的送餐路线,推广给所有骑手。算法中,平台显然将商业利益放在了首位,采取了“最短路径优先”的策略。路程近了,时间短了,既为外卖平台黏住了更多的用户,又压缩了支付给骑手的配送费。

平台知情吗?据骑手陈阳阳称,在向“12345”投诉前,他就这一问题至少已向美团平台反映了20余次,要求平台规划合理的路线并配置足够的送餐时间。平台客服曾给过他不同的回应,有时候客服会强调平台提供的路线不是骑行的导航路线;有时候客服会承诺“平台将会采取措施予以优化”。反映得多了,平台索性以“距离补贴”的名义每单转给他2元配送费,算是将他“打发”了。陈阳阳就此认为,平台对于规划逆行路线的现象应该是“默许”的。

特别声明:以上内容来源于编辑整理发布,如有不妥之处,请与我方联系删除处理。

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外卖平台给外卖小哥大量规划逆行送餐路线

作者:小一 时间: 2024-04-02 13:21:39 阅读:(0)

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外卖平台是一种线上服务,它将客户与餐馆或外卖服务供应商联系在一起,为用户提供从餐厅到家里或其它地方的外卖服务,据悉外卖平台给外卖小哥大量规划逆行送餐路线,这是怎么回事呢?下面来和小编详情了解一下吧!

外卖平台给外卖小哥大量规划逆行送餐路线

外卖骑手骑着电动自行车逆行,通常被视为是骑手为了缩短路程抢时间送单所做出的举动,而来自上海12345市民服务热线的一则投诉显示,骑手的逆行行为还另有原因:外卖平台系统规划好的取餐送餐路线就是逆行路线。并且,平台根据逆行路线的里程限定了送餐的时间,让骑手不得不按照逆行的路线来行驶,以保证准时送餐。

骑手陈阳阳(化名)是美团平台的一名“乐跑”骑手,去年12月29日,他致电“12345”,投诉平台给他规划的送餐路线中包含逆行路线。陈阳阳给记者发来3张逆行路线截图,都是他这几天日常送餐中遇到的。3条逆行路线不难总结出美团平台规划骑手路线的逻辑:因这些路段是高速辅道或主干道,过街通道间距较远,在前往下个路口绕行和抄近路逆行之间,平台选择让骑手逆行。骑手提供的截图显示,美团平台对这些路线标注了“距离更短”的小字。

在美团骑手的取送餐地图界面上,平台特意标注“路线非导航规划”,并提醒骑手要“遵守交规”。那么,平台规划的逆行路线,骑手们会照着骑行吗?4时许晚餐送餐高峰即将来临,这段沪青平公路南侧的人行道上,记者数了数,从下午4时至6时这段时间,从这段路逆行的美团骑手有近20名。

记者相继拦下多名逆行骑手,他们都声称,平台怎么规划路线,他们就会怎么骑行。一个很重要的原因是,平台在分配送餐时间时,配送距离的远近是主要因素。一名骑手向记者展示了他一远一近的两个单子,可以看得出平台在分配送餐时间时会以3公里为界限,配送距离超过3公里时,平台通常会安排42分钟,而小于3公里时,则只会安排34分钟。“这个时间包括取餐、商家出餐、骑手送餐”,加上骑手通常会七八个单子一起接,因此分配到每单上的送餐时间通常是卡得紧紧的,“按照平台规划路线走才不会超时。”

“这显然不是技术问题”,资深导航产业技术专家邓勇认为,导航软件在技术上完全可以做到不规划逆行路线。而外卖平台之所以会规划逆行路线,与它的“调度算法”有关系。邓勇称,外卖平台通常都有路线规划、距离计算的算法提供商,会根据平台的运营逻辑来开发算法。能规划出逆行路线,则说明在算法中遵守法规显然没有被放在第一位。

记者就此又咨询了多名业内人士。据他们介绍,外卖平台在规划路线时,除了参考常规的导航路线之外,还会跟踪参考骑手的骑行轨迹。一些骑手通过逆行节约了送餐时间,平台则会认为相应的逆行路线是可行的,从而生成最短的、最节约时间的送餐路线,推广给所有骑手。算法中,平台显然将商业利益放在了首位,采取了“最短路径优先”的策略。路程近了,时间短了,既为外卖平台黏住了更多的用户,又压缩了支付给骑手的配送费。

平台知情吗?据骑手陈阳阳称,在向“12345”投诉前,他就这一问题至少已向美团平台反映了20余次,要求平台规划合理的路线并配置足够的送餐时间。平台客服曾给过他不同的回应,有时候客服会强调平台提供的路线不是骑行的导航路线;有时候客服会承诺“平台将会采取措施予以优化”。反映得多了,平台索性以“距离补贴”的名义每单转给他2元配送费,算是将他“打发”了。陈阳阳就此认为,平台对于规划逆行路线的现象应该是“默许”的。

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